2012年03月25日
ダイハツ ミライースにＥＴＣを取り付ける方法
釣りとは全く関係ありませんが・・・先週、
妻の愛車ミライースに自分が前の車で使っていたＥＴＣを取り付けました＾＾
ミライースは発売してまだ半年程なのでインターネットでＥＴＣの
取り付け方法を探してもほとんど見つからないので参考にして
頂けたらと思います。
ちなみに自分は自動車関連の仕事に付いてる訳ではありませんので
多少大雑把な説明もありますので御了承ください。
（仕事柄、電気の知識はある程度はあります）
【ダイハツ ミライースにＥＴＣを取り付ける方法】
①まずはＥＴＣを買います。または知り合いから安く譲ってもらって
ください。モノが無いことには始まりませんからねｗ
ちなみに今回付けたのは３～４年前にインターネットで
セットアップ込みで５，０００円くらいで購入したＤＥＮＳＯの
アンテナ分離型です。前の車も自分で付けました。
②助手席側にあるグローブボックスを外します。
グローブボックスの奥にヒューズボックスがあり、
そこから電源を取る為です。
外す方法に迷ってしまいビスが付いていたのでそれを外してみましたが
外れませんでした。
結局、グローブボックスの外し方は支点軸に爪が引っ掛かっているだけなので
力ずくで強引に引っ張ったら外れましたｗ
↓外すとこんな感じです。
そうすると奥にヒューズボックスが現れます。
ちなみにグローブボックスを外さなくても取り付けようと思えば
取り付けられますが後工程の作業性を考慮すると外した方が断然楽です。
③ヒューズボックスの電源の種類を見わけます。
電源はオーディオの配線などに割り込ませる方法もありますが、
個人的にはヒューズボックスから取るのが一番楽だと思います。
（素人はオーディオのゴシャゴチャした配線を見るだけ戦意喪失すると
思いますｗ）
ＥＴＣ取り付けに必要な電源は↓
・常時電源（バッテリーから直接来ている電源）
・ＡＣＣ（アクセサリ電源。キーをＡＣＣまで回すと流れる電源）
の２種類です。
カー用品店に行くとエーモンというメーカーから『ミニ平型ヒューズ電源』と
いうのが数百円で売っていますのでそれを既存のヒューズと交換すれば
簡単に電源が取れます。
アンペア（電流容量）が何種類もありますので交換するヒューズと同じ
アンペア数を選びましょう。
自分はお金を掛けたくないので前の車のをそのまま使用してしまいましたｗ
ほとんどアンペア数は変わらなかったので問題は無いと思いますが、
あまりに容量が異なるヒューズに交換してしまうと、過電流でもヒューズが
遮断せず配線や機器が焼損する恐れもあるので基本は同じ容量の
ヒューズを選びましょう(>_<)
電源を探す方法ですが、テスターを買うのが一番ですがこちらも
カー用品店に行けば１，０００円もしない価格で検電テスターと
いうのが売ってます↓
自分のはこれではありませんがほとんどの商品は国産車（ＤＣ１２Ｖ）、
外車（ＤＣ２４Ｖ）で使えると思います。
使い方は検電テスターのプラス側をヒューズ側に接触させ、検電テスターの
マイナス側をアース部分（車のボルトなどの金属部分であればどこでもＯＫ）
につないだ時に検電テスターが光れば電源が来ていることになります。
↓こんな感じで。
常時電源はバッテリーから直接いっているとこなのでキーを回さなくても
検電テスターが光れば常時電源という判定になります。
ＡＣＣ（アクセサリ電源）はキーをＡＣＣに回した時に検電テスターが
光るのがＡＣＣ電源ということになります。
（シガーライターもＡＣＣのひとつです。ヒューズボックスの割り当て表は
車の取説に必ず書いてありますので御参照ください）
④ＥＴＣ本体とヒューズボックスの電源を接続します。
配線の接続方法は色々ありますのでお好みの方法でどうぞ。
（徐々に説明が手抜きになってきましたｗ）
※＋Ｂが常時電源、ＡＣＣがアクセサリです。
⑤ＥＴＣ本体から出ているアース線を車のアース部分
（ボルトなどの金属部）に繋ぎます。
電源の配線は以上で終了です。
簡単に書きましたが配線は目立たぬように裏・裏を通してください^^
⑥ＥＴＣ本体を両面テープで固定します。
ミライースは湾曲部ばかりで意外と取り付け場所が無く、
防犯上のことも考慮した結果、ステアリングの下に取り付けました。
↓取り付けには超強力な両面テープを使ってください。
３Ｍ？どこかで聞いたような名前ですねｗ
あと両面テープを使用する際はアルコールやブレーキ
クリーナーで貼る部分を脱脂をしましょう。
⑦アンテナをフロントガラス上部中央に取り付けます。
もちろんそのまま付けたら配線が丸見えで格好悪いので
ピラーパネルを外してその中を通します。
↓外した様子。
↓内装を外す工具もカー用品店に行けば売ってます。
自分のはかなり前に購入した物です。
無い人は無理に買う必要はありません。
あれば便利ですがもちろん無くても外せます。
ただ、固定ビス等がある場合はほとんどがプラスティック製なので
無理矢理外そうとすると割れてしまうので御注意を。
↓アンテナはフロントガラス上部中央に付けます。
写真が暗過ぎて見えにくいですね^^;
変なとこに付けると感知されないので御注意を。
⑧配線を束ねて固定し、外した内装関係を全て戻します。
取り付けは以上で終了です。
ＥＴＣのセットアップは自分ではできないのでカー用品店などで
やってもらいましょう。
自分は近所のオートバックスでやってもらいましたが２，６００円
くらいでした。
３０分もあれば終了します。
ちなみにＥＴＣ取付後はまだ一度も高速道路には乗ってません。
取付後の一発目ってＥＴＣのゲートを通過するとき、もしゲートが
開かなかったらどうしようと思っちゃいますよね^^;
以上、適当な説明で参考になったかわかりませんが・・・。
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妻の愛車ミライースに自分が前の車で使っていたＥＴＣを取り付けました＾＾
ミライースは発売してまだ半年程なのでインターネットでＥＴＣの
取り付け方法を探してもほとんど見つからないので参考にして
頂けたらと思います。
ちなみに自分は自動車関連の仕事に付いてる訳ではありませんので
多少大雑把な説明もありますので御了承ください。
（仕事柄、電気の知識はある程度はあります）
【ダイハツ ミライースにＥＴＣを取り付ける方法】
①まずはＥＴＣを買います。または知り合いから安く譲ってもらって
ください。モノが無いことには始まりませんからねｗ
ちなみに今回付けたのは３～４年前にインターネットで
セットアップ込みで５，０００円くらいで購入したＤＥＮＳＯの
アンテナ分離型です。前の車も自分で付けました。
②助手席側にあるグローブボックスを外します。
グローブボックスの奥にヒューズボックスがあり、
そこから電源を取る為です。
外す方法に迷ってしまいビスが付いていたのでそれを外してみましたが
外れませんでした。
結局、グローブボックスの外し方は支点軸に爪が引っ掛かっているだけなので
力ずくで強引に引っ張ったら外れましたｗ
↓外すとこんな感じです。
そうすると奥にヒューズボックスが現れます。
ちなみにグローブボックスを外さなくても取り付けようと思えば
取り付けられますが後工程の作業性を考慮すると外した方が断然楽です。
③ヒューズボックスの電源の種類を見わけます。
電源はオーディオの配線などに割り込ませる方法もありますが、
個人的にはヒューズボックスから取るのが一番楽だと思います。
（素人はオーディオのゴシャゴチャした配線を見るだけ戦意喪失すると
思いますｗ）
ＥＴＣ取り付けに必要な電源は↓
・常時電源（バッテリーから直接来ている電源）
・ＡＣＣ（アクセサリ電源。キーをＡＣＣまで回すと流れる電源）
の２種類です。
カー用品店に行くとエーモンというメーカーから『ミニ平型ヒューズ電源』と
いうのが数百円で売っていますのでそれを既存のヒューズと交換すれば
簡単に電源が取れます。
アンペア（電流容量）が何種類もありますので交換するヒューズと同じ
アンペア数を選びましょう。
自分はお金を掛けたくないので前の車のをそのまま使用してしまいましたｗ
ほとんどアンペア数は変わらなかったので問題は無いと思いますが、
あまりに容量が異なるヒューズに交換してしまうと、過電流でもヒューズが
遮断せず配線や機器が焼損する恐れもあるので基本は同じ容量の
ヒューズを選びましょう(>_<)
電源を探す方法ですが、テスターを買うのが一番ですがこちらも
カー用品店に行けば１，０００円もしない価格で検電テスターと
いうのが売ってます↓
自分のはこれではありませんがほとんどの商品は国産車（ＤＣ１２Ｖ）、
外車（ＤＣ２４Ｖ）で使えると思います。
使い方は検電テスターのプラス側をヒューズ側に接触させ、検電テスターの
マイナス側をアース部分（車のボルトなどの金属部分であればどこでもＯＫ）
につないだ時に検電テスターが光れば電源が来ていることになります。
↓こんな感じで。
常時電源はバッテリーから直接いっているとこなのでキーを回さなくても
検電テスターが光れば常時電源という判定になります。
ＡＣＣ（アクセサリ電源）はキーをＡＣＣに回した時に検電テスターが
光るのがＡＣＣ電源ということになります。
（シガーライターもＡＣＣのひとつです。ヒューズボックスの割り当て表は
車の取説に必ず書いてありますので御参照ください）
④ＥＴＣ本体とヒューズボックスの電源を接続します。
配線の接続方法は色々ありますのでお好みの方法でどうぞ。
（徐々に説明が手抜きになってきましたｗ）
※＋Ｂが常時電源、ＡＣＣがアクセサリです。
⑤ＥＴＣ本体から出ているアース線を車のアース部分
（ボルトなどの金属部）に繋ぎます。
電源の配線は以上で終了です。
簡単に書きましたが配線は目立たぬように裏・裏を通してください^^
⑥ＥＴＣ本体を両面テープで固定します。
ミライースは湾曲部ばかりで意外と取り付け場所が無く、
防犯上のことも考慮した結果、ステアリングの下に取り付けました。
↓取り付けには超強力な両面テープを使ってください。
３Ｍ？どこかで聞いたような名前ですねｗ
あと両面テープを使用する際はアルコールやブレーキ
クリーナーで貼る部分を脱脂をしましょう。
⑦アンテナをフロントガラス上部中央に取り付けます。
もちろんそのまま付けたら配線が丸見えで格好悪いので
ピラーパネルを外してその中を通します。
↓外した様子。
↓内装を外す工具もカー用品店に行けば売ってます。
自分のはかなり前に購入した物です。
無い人は無理に買う必要はありません。
あれば便利ですがもちろん無くても外せます。
ただ、固定ビス等がある場合はほとんどがプラスティック製なので
無理矢理外そうとすると割れてしまうので御注意を。
↓アンテナはフロントガラス上部中央に付けます。
写真が暗過ぎて見えにくいですね^^;
変なとこに付けると感知されないので御注意を。
⑧配線を束ねて固定し、外した内装関係を全て戻します。
取り付けは以上で終了です。
ＥＴＣのセットアップは自分ではできないのでカー用品店などで
やってもらいましょう。
自分は近所のオートバックスでやってもらいましたが２，６００円
くらいでした。
３０分もあれば終了します。
ちなみにＥＴＣ取付後はまだ一度も高速道路には乗ってません。
取付後の一発目ってＥＴＣのゲートを通過するとき、もしゲートが
開かなかったらどうしようと思っちゃいますよね^^;
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2012年03月11日
白山ＦＡ釣行 アルビノ釣って特製お肉ＧＥＴｗ
ここ１ヶ月、プライベートで不幸な事件が２度もあり、
仕事も忙し過ぎて残業のし過ぎで過労死寸前で釣りに
行く気にもなれずにいましたが3月11日（日）少し時間が
できたので白山ＦＡに行ってきました。
白山ＦＡは過去３回行って２回ボ〇ズという自分の中では
釣れない管理釣り場ＮＯ， １のエリアです^^;
時間は14～17時（3時間2000円）、ポンドはメインポンド
を選びました。
白山ＦＡにしては珍しく混んでいて自分の中では余り釣れない
場所しか空いていませんでした。
シンキングのマラブーで釣り開始、しかし30分経過しても
アタリすらありません。インジゲーターに変えても相変わらず
アタリは無し。色々なカラーを試しますが何をやっても釣れません(T_T)
周りの状況を見ると・・・お客さんはたくさんいますが白山ＦＡ名物の悶絶タイムｗ。
ルアーは完全に悶絶、フライもインジゲーターの方が時折釣れる程度・・・。
嫌な予感がしますｗ
シンキングでボトム、中層、表層、引っ張り方、フライのカラーを色々
変えてみますが1時間半経ってもシーン・・・。
ストレス発散に来たのに逆にストレスが溜まってますがｗ
今日は使わないでおこうと思っていた１軍フライケースを
投入しても結果は変わらず↓
（派手系が多くなってしまってますが地味系もこれから巻溜めますｗ）
しかしサブポンドに移ろうと思った時に今まで感じたことの
無いような変なアタリが・・・
魚は釣れているんですが見覚えのないインジゲーターまで
寄ってきますｗ
無事ネットインしましたがどうやらフライを飲みこんだままラインブレイク
してしまってようでインジゲーターまで付いていました。
自分はシンキングだったので偶然インジゲーターにフックが
引っ掛かったようですｗ
1匹釣った・・・というか1匹救助しちゃいましたｗ
その後も1度もアタリすら無くメインポンドではやる気すら
無くなってしまい、サブポンドで移動。
↓サブポンドの様子。
実はサブポンドは白山ＦＡ4回目にして初めてです。
インジゲーターで開始、１投目でいきなり釣れました。
その後もポツポツではありますが何とか釣れます。
白山ＦＡに来る直前に巻いたアイスダブＵＶシリーズのマラブーボディを
シンキングとインジゲーターで試しましたが・・・こちらは不発。
そのマテリアル↓
そのマラブー↓
水中では光の加減によって色々なカラーに変化します。
（注：今回は釣れませんでしたが他の管理釣り場では釣れてますよ
）
シンキングは今回も不調でしたがインジゲーターでは少しだけ
釣れました。
↓アルビノ（約30ｃｍ）
↓実は白山ＦＡでは結構前からこんなイベントをやってまして。
別に狙ってた訳ではありませんが偶然釣れました。
↓そして特製お肉をＧＥＴｗ
包装は微妙ですが御愛嬌^^;
↓特製お肉。
結構美味しそうですｗ
その後も色々なフライを試しました。
タコフライがアタリが結構あったのですがフッキングがイマイチで
バラシ多数でした。
ボディのボリュームがあるのでフックがかかりにくい
んですかね？
そして17時終了～。
釣果の方は・・・。
ＴＯＴＡＬ10匹。（その内1匹は救助ｗ）
シンキングで3匹（1匹救助）ｗ、インジゲーターで7匹。
メインポンドで1匹（救助）ｗ、サブポンドで9匹。
最大30ｃｍ。
実はこんな貧素な釣果でも過去最高ですｗ
いかに白山ＦＡが難しいか・・・。
ちなみにライズはほとんど無く表層は全く
釣れませんでした。
釣れた棚はボトム～中層あたりでしたね。
インジゲーターで釣れていた方はインジゲーター ～ フライの
距離がかなり長かったので間違いないと思います。
結構暖かくなってきているので表層もいけるんじゃないかと
思ってたんだけどなぁ・・・。
【シンキングシステム】
ロッド9.0ｆｔ＃6 フライラインＷＦ7Ｓ（タイプⅡ） リーダー3Ｘ・9ｆｔ ティペット3Ｘフロロカーボン
【インジゲータ―システム】
ロッド8.6ｆｔ＃5 フライラインＷＦ6Ｆ リーダー3Ｘ・9ｆｔ ティペット3Ｘフロロカーボン
【ＨＩＴフライ】
白タコフライ＃12 白マラブー＃10 メロンマラブー＃10
※ＨＩＴというには恥ずかしい釣果ですがｗ
【悶絶フライ】
白系、メロン系以外全部ｗ
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仕事も忙し過ぎて残業のし過ぎで過労死寸前で釣りに
行く気にもなれずにいましたが3月11日（日）少し時間が
できたので白山ＦＡに行ってきました。
白山ＦＡは過去３回行って２回ボ〇ズという自分の中では
釣れない管理釣り場ＮＯ， １のエリアです^^;
時間は14～17時（3時間2000円）、ポンドはメインポンド
を選びました。
白山ＦＡにしては珍しく混んでいて自分の中では余り釣れない
場所しか空いていませんでした。
シンキングのマラブーで釣り開始、しかし30分経過しても
アタリすらありません。インジゲーターに変えても相変わらず
アタリは無し。色々なカラーを試しますが何をやっても釣れません(T_T)
周りの状況を見ると・・・お客さんはたくさんいますが白山ＦＡ名物の悶絶タイムｗ。
ルアーは完全に悶絶、フライもインジゲーターの方が時折釣れる程度・・・。
嫌な予感がしますｗ
シンキングでボトム、中層、表層、引っ張り方、フライのカラーを色々
変えてみますが1時間半経ってもシーン・・・。
ストレス発散に来たのに逆にストレスが溜まってますがｗ
今日は使わないでおこうと思っていた１軍フライケースを
投入しても結果は変わらず↓
（派手系が多くなってしまってますが地味系もこれから巻溜めますｗ）
しかしサブポンドに移ろうと思った時に今まで感じたことの
無いような変なアタリが・・・
魚は釣れているんですが見覚えのないインジゲーターまで
寄ってきますｗ
無事ネットインしましたがどうやらフライを飲みこんだままラインブレイク
してしまってようでインジゲーターまで付いていました。
自分はシンキングだったので偶然インジゲーターにフックが
引っ掛かったようですｗ
1匹釣った・・・というか1匹救助しちゃいましたｗ
その後も1度もアタリすら無くメインポンドではやる気すら
無くなってしまい、サブポンドで移動。
↓サブポンドの様子。
実はサブポンドは白山ＦＡ4回目にして初めてです。
インジゲーターで開始、１投目でいきなり釣れました。
その後もポツポツではありますが何とか釣れます。
白山ＦＡに来る直前に巻いたアイスダブＵＶシリーズのマラブーボディを
シンキングとインジゲーターで試しましたが・・・こちらは不発。
そのマテリアル↓
そのマラブー↓
水中では光の加減によって色々なカラーに変化します。
（注：今回は釣れませんでしたが他の管理釣り場では釣れてますよ
）シンキングは今回も不調でしたがインジゲーターでは少しだけ
釣れました。
↓アルビノ（約30ｃｍ）
↓実は白山ＦＡでは結構前からこんなイベントをやってまして。
別に狙ってた訳ではありませんが偶然釣れました。
↓そして特製お肉をＧＥＴｗ
包装は微妙ですが御愛嬌^^;
↓特製お肉。
結構美味しそうですｗ
その後も色々なフライを試しました。
タコフライがアタリが結構あったのですがフッキングがイマイチで
バラシ多数でした。
ボディのボリュームがあるのでフックがかかりにくい
んですかね？
そして17時終了～。
釣果の方は・・・。
ＴＯＴＡＬ10匹。（その内1匹は救助ｗ）
シンキングで3匹（1匹救助）ｗ、インジゲーターで7匹。
メインポンドで1匹（救助）ｗ、サブポンドで9匹。
最大30ｃｍ。
実はこんな貧素な釣果でも過去最高ですｗ
いかに白山ＦＡが難しいか・・・。
ちなみにライズはほとんど無く表層は全く
釣れませんでした。
釣れた棚はボトム～中層あたりでしたね。
インジゲーターで釣れていた方はインジゲーター ～ フライの
距離がかなり長かったので間違いないと思います。
結構暖かくなってきているので表層もいけるんじゃないかと
思ってたんだけどなぁ・・・。
【シンキングシステム】
ロッド9.0ｆｔ＃6 フライラインＷＦ7Ｓ（タイプⅡ） リーダー3Ｘ・9ｆｔ ティペット3Ｘフロロカーボン
【インジゲータ―システム】
ロッド8.6ｆｔ＃5 フライラインＷＦ6Ｆ リーダー3Ｘ・9ｆｔ ティペット3Ｘフロロカーボン
【ＨＩＴフライ】
白タコフライ＃12 白マラブー＃10 メロンマラブー＃10
※ＨＩＴというには恥ずかしい釣果ですがｗ
【悶絶フライ】
白系、メロン系以外全部ｗ
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